O sistema de lubrificação é como o corpo humano, e neste sistema o lubrificante seria o sangue em uma caixa de marchas. Uma vez que esta caixa está desprovida de lubrificante, ela falha imediatamente. A caixa de câmbio é um sistema complexo com uma grande quantidade de elementos mecânicos que variam entre engrenagens, rolamentos, garras de funcionamento livre, etc. Todos esses membros requerem uma quantidade e qualidade de lubrificante para uma corrida sem problemas. Assim, o lubrificante tem um papel muito importante na caixa. Vejamos agora as propriedades do lubrificante que farão funcionar a caixa de câmbio de forma satisfatória.

Viscosidade: Esta é uma medida da resistência dos lubrificantes ao fluxo. Além disso, também define a capacidade do lubrificante para suportar cargas. O lubrificante forma uma camada de película entre as superfícies de contato que impedem o contato de metal com metal. Ao verificar, pode-se entender que os óleos grossos têm maior viscosidade e os óleos finos têm baixa viscosidade. Os óleos das engrenagens são normalmente mais espessos e tendem a carregar ou suportar cargas pesadas

  • Carregar e transferir o calor gerado nas engrenagens
  • Aderir às engrenagens porque a maioria tende a operar em altas velocidades.

Índice de Viscosidade (VI): Esta é uma medida da resistência dos lubrificantes à mudança de viscosidade com variações de temperatura. Os lubrificantes normalmente tendem a diminuir com o aumento de temperatura. Um lubrificante com índice de viscosidade superior a 90 é considerado bom para aplicações de engrenagem. Esta propriedade é importante para manter a qualidade do lubrificante em altas temperaturas.

Ponto de despejo: indica a menor temperatura a que o lubrificante pode fluir. Isto é basicamente considerado para caixas de marchas que funcionam a temperaturas inferiores a zero.

Ponto de centelha: esta é a temperatura a que o óleo tende a libertar vapor inflamável suficiente para entrar em combustão (pegar fogo instantaneamente). O lubrificante de engrenagens deve ter sempre uma temperatura de pelo menos três a quatro vezes a temperatura de operação da caixa de marchas. Por exemplo, a querosene tem um ponto de inflamação de 54 graus centígrados (130 graus Fahrenheit), enquanto que o óleo de engrenagem de viscosidade média possui um ponto de inflamação de 204 graus centígrados (400 graus Fahrenheit)

Demulsibilidade: Esta é a propriedade do lubrificante para se separar da água. Esta é uma propriedade importante em todos os óleos industriais, hidráulicos, circulantes e especiais. Certas caixas de marchas funcionam em um ambiente com alta quantidade de umidade, como em moinhos de vento, e esta propriedade do lubrificante tenderá a salvar a caixa de câmbio dos danos causados ​​pela água.