Freios e embreagem

O amianto é uma fibra que parece ter sido utilizada em praticamente todos os setores, desde a produção de dispositivos à prova de fogo, materiais de isolamento e de reforço. Uma das indústrias que utilizava a fibra a um grau mais limitado é a indústria automobilística. A indústria automobilística é conhecida por ter incluído o amianto nas pastilhas de freio e lonas de freio na fabricação de seus veículos durante anos.

A embreagem, independentemente de o carro contar com uma transmissão automática ou padrão, é a parte do carro que possibilita ao veículo alternar entre suas engrenagens. Isso permite que o carro trabalhe com maior eficiência nas engrenagens mais elevadas. A embreagem é um dispositivo muito importante de um automóvel. Ele precisa ser potente e capaz de suportar o calor do motor. Por estas razões, os freios e as embreagens de muitos carros contêm amianto.

Qualquer pessoa que já teve que substituir a embreagem de seu carro sabe que é possível que a embreagem se desgaste com o tempo e com a quantidade de quilômetros rodados. Qualquer item que seja submetido a fricção vai se tornar desgastado. Portanto, a embreagem em um carro não é uma exceção. Quando o atrito começa a causar a quebra ou rachaduras no dispositivo, a poeira comumente é formada na área em torno da embreagem. Esta poeira contém fibras de amianto. Quando a área de embreagem é aberta para reparos ou para verificação o pó pode ser mexido e lançado na área circundante. Uma vez liberadas, as fibras podem ser inaladas ou ingeridas e podem contaminar o carro e toda a garagem ou o local onde o veículo está localizado.Os freios apresentam outro problema enorme em termos de mecânica. Há uma possibilidade ainda maior de desgaste dos freios, o que faz com que as fibras de amianto devam ser utilizadas. Estas fibras são, então, contidas na caixa de freio em cada roda. Pelo fato de que as pastilhas de freio e as lonas de freio podem ser fabricadas de amianto, estes dispositivos requerem menos manutenção dos que freios e embreagens feitos de outros tipos de matérias-primas. Mas também oferecem riscos à saúde das pessoas.

Uma medida comum que os mecânicos fazem para limpar a caixa de freio é aplicar ar comprimido com a finalidade de remover toda a sujeira e a poeira. Esta é a pior coisa que se poderia fazer ao lidar com fibras de amianto. O ar comprimido expulsa a poeira dos freios, mas também espalha o ar contaminado na garagem de reparação de automóveis.

Todos aqueles que dirigem carros e motocicletas sabem que os veículos precisam de fluidos de freio de alta qualidade para sua segurança. Infelizmente, esses fluidos de freio de qualidade são desenvolvidos para serem altamente sensíveis à luz UV. Para manter a segurança do fluido, os fabricantes de veículos projetam tampas para o reservatório a fim de bloquear os raios UV que causam danos ao fluido de freio.

Pelo fato de que os fluidos de freio podem se degradar quando expostos aos raios UV, estes fluidos devem ser armazenados longe da luz solar. Também esta é a razão pela qual este produto não é vendido em recipientes claras.

O reservatório fechado também ajuda a prevenir a perda ou a fuga de qualquer fluido de freio ou de embreagem. Estes reservatórios são basicamente concebidos para absorver todos os líquidos que podem derramar ou vazar pela tampa; por isso, as tampas possuem sistemas de travagem especiais.