Eixo de transmissão

Em sua forma mais tradicional, as engrenagens são dispositivos redondos, com partes dentadas, que permitem a conversão da velocidade do motor em torque. Muitas das engrenagens mais comuns possuem um furo no centro da peça, conhecido como orifício, através do qual o eixo de transmissão será equipado. Quando o eixo da engrenagem é girado, o equipamento como um todo também gira.

Essencialmente, o eixo de transmissão nada mais é do que o eixo da engrenagem, que proporciona uma rotação que permite que uma engrenagem se envolva com outra e vire. O processo é muitas vezes conhecido como redução de engrenagem e que é essencial para a transferência de potência do motor para impulsionar mecanismo como um todo. A conversão da velocidade do motor em torque é o que fornece a força motriz de alimentação, por exemplo, as rodas de um automóvel são movimentadas desta maneira. Através das engrenagens e dos eixos em uma transmissão de automóvel, o motor é capaz de correr a uma velocidade constante, enquanto as rodas dos automóveis podem ser executadas de maneira mais rápida ou mais lenta, ou ainda no sentido inverso, utilizando o mesmo motor de rotação, direção e velocidade.

_{Eixo de transmissão}

O volante do motor de um automóvel comum é ligado a um eixo de transmissão, sendo que o processo de montagem recebe um número diverso de diferentes tamanhos de engrenagens. Através do movimento horizontal do eixo de engrenagem, estas engrenagens principais são envolvidas e desvinculam-se das outras partes maiores e menores, que também fazem parte do eixo da própria engrenagem. Desta maneira, o eixo acionado fornece energia a partir da alavancagem em uma transmissão do veículo para o eixo e para as rodas.

Desta maneira, as engrenagens podem, assim, conter os dentes da transmissão que são integrados no eixo, tornando-se uma engrenagem de eixo. E também, os eixos podem ser chamados de interseção de engrenagens. Já as engrenagens em formato espiral cruzam as engrenagens do eixo. Um bom exemplo deste tipo de engrenagem é um rotor de helicóptero. Uma engrenagem de eixo vertical de interseção do motor envolve uma ou mais engrenagens do eixo horizontal para ligar os rotores.

O eixo de acionamento é muitas vezes um eixo de engrenagem que na transmissão obtém uma interseção final diferencial. Esta configuração permite que o movimento vertical possa ser convertido em movimento horizontal.

Alguns tipos diferentes de eixos de engrenagem são os eixos excêntricos, os acoplamentos para redutores, e muitos mais. Vale saber que, os eixos de transmissão são sempre fabricados com metais resistentes. Outros materiais utilizados para fabricar eixos de engrenagem são alumínio, cobre e plástico. Os eixos de transmissão originalmente foram pela primeira vez encontrados nas rodas de moagem na era medieval, e eram feitos de madeira.