Princípio de funcionamento de motores hidráulicos

Um motor hidráulico é um tipo de motor que converte o fluxo de um líquido sob pressão em um movimento rotativo. Em essência, um motor hidráulico é simplesmente uma bomba hidráulica trabalhando ao contrário: em vez das peças mecânicas movimentarem o fluido, o fluido de alta pressão é que empurra as peças mecânicas, levando-as a se mover. De um modo geral, existem três tipos de motores hidráulicos: de engrenagem, de aleta e de pistão.

Motores de engrenagem

O tipo de engrenagem de um motor hidráulico é composto por duas engrenagens interligadas em uma caixa retangular, com tubos em lados opostos na entrada e na saída. Um óleo de alta pressão é injetado na caixa, onde flui em torno da periferia, entre as pontas dos dentes da engrenagem e da parede da caixa. Isso empurra as engrenagens e as fazem girar. Os dentes das engrenagens interligadas impedem que o óleo flua de volta para o lado de entrada, resultando em rotação contínua.Motores de aleta

Motores de aleta têm um único rotor com aletas saindo de dentro de um compartimento. Duas portas de entrada estão localizadas em lados opostos do motor, com duas portas de saída entre elas. As palhetas do rotor são montadas em balancins, quando a palheta está perto de uma porta de entrada, move-se contra a parede da caixa, criando uma perfeita vedação, que move a palheta perto da porta de saída para longe da parede, soltando o selo e deixando o fluxo de óleo do cilindro. Conforme o óleo vai sempre empurrando as palhetas tangencialmente, o rotor é girado pela pressão do fluido.

Motores de pistão

Motores de pistão consistem de um tambor de cilindro contendo uma série de pistões. O óleo de alta pressão é forçado no centro do tambor, onde algo como um tampão de distribuidor o dirige aos diferentes pistões, forçando os pistões para fora de encontro a uma placa angular. Empurrando a placa em um ângulo, os pistões giram a placa e geram o torque.

Especificações Técnicas

Diferentes parâmetros definem os motores hidráulicos. A definição os termos mais comuns na indústria, incluindo o deslocamento do motor, torque de saída, torque de partida, eficiência mecânica e deslizamentos. Motor de deslocamento recebe este nome devido à quantidade de líquido necessária para ligar o motor através de uma agitação do líquido, quanto menor o volume necessário para um determinado torque, melhor. “Torque de saída” refere-se à quantidade de torque que o motor gera, quanto maior o torque, mais potente o motor. “Torque de partida” mede a quantidade de torque necessária para iniciar o giro da carga, que é sempre maior do que o necessário para manter o movimento. “A eficiência mecânica” é a relação do torque real produzido ao torque que o motor deve teoricamente produzir. O “resvalamento” mede a quantidade de passagens fluidas através do motor sem executar o trabalho.

Pontos Fortes e Fracos

Motores redutores operam melhor em altas velocidades, mas são ineficientes em baixas velocidades. Eles tendem a ser ruidosos, mas geralmente são os menos dispendiosos. Motores de aletas tendem a ser menos eficiente do que motores de pistão e não toleram bem baixas velocidades, mas eles também tendem a ser mais baratos do que os motores de pistão. Motores de pistão têm alta eficiência e são duráveis. Eles toleram altas pressões e baixas velocidades muito melhor do que outros motores, apesar de serem geralmente mais caros.