O turbo flange é um pedaço de metal que foi usinado para conectar um turbocompressor a um sistema de admissão ou de escape. Comumente feito de aço ou aço inoxidável, um turbo flange também pode ser fabricado em alumínio. Dependendo da aplicação particular, há vários tipos e estilos diferentes de desenhos de flanges que trabalham em uma vasta gama de tamanhos para turbocompressores.

Grande parte dos flanges são produzidos em um computador numérico controlado (CNC), ou por uma máquina específica na criação deste tipo de artigo, enquanto alguns são de alta performance, outras peças são especialmente criadas a partir de um pedaço sólido de material em uma máquina de moagem.turbo flangeAo contrário de um eixo de comando ou de uma cabeça de cilindro, um turbocompressor não está ligado diretamente a um motor. Um carregador turbo é montado em um sistema de escape e de admissão, através do auxílio de um turbo flange. O flange conecta ao turbocompressor de várias maneiras, assim como os tubos de escape e de admissão, através do uso de flanges. Cada flange, independentemente de sua função ou aplicação, também comumente usa uma junta de flange. A junta é imprensada entre o flange e a caixa do turbocompressor.

A superfície de montagem de um turbo flange deve ser extremamente plana e com acabamentos adequados para que ele possa movimentar o material da junta corretamente. Isto pode ser bastante crítico, devido à tremenda quantidade de pressão de alimentação que pode ser gerada pelo turbocompressor.

A menor imperfeição no flange ou na superfície adjacente de união, pode resultar em uma perda de pressão. Isso vai ser sentido no motor como uma perda de poder e que poderia destruir outros componentes do próprio motor, como pistões, paredes do cilindro e válvulas.

Outros tipos de danos que poderiam resultar de um flange danificado ou queimado são os vazamentos de óleo, falta de pressão do óleo para os mancais do turbocompressor e danos relacionados ao calor por conta de que o turbo não esteja diretamente direcionado na proteção de escape de gases.

Métodos de fixação típicos para o turbo flange em relação ao turbocompressor são feitos através do uso de parafusos ou por ser soldagem. Devido à tendência inevitável de variação no processo de fundição e usinagem de um turbocompressor, a soldagem normalmente fornece o melhor método de fixação do flange. Através da manipulação leve e do ajuste, o soldador é capaz de alinhar corretamente as bordas da abertura do flange com as bordas da abertura do compressor. Isso cria um fluxo regular de transição dos gases à medida que o fluxo do turbocompressor no sistema de admissão do motor, resulta em uma melhor potência e desempenho.