Os selos especiais, como as vedações pneumáticas, são frequentemente usados em cilindros pneumáticos e válvulas. Os tipos de vedações pneumáticas não funcionam bem sob alta pressão. Portanto, geralmente são usados m áreas de baixa pressão.As vedações especiais pneumáticas requerem lubrificação mínima quando expostas ao ar, a fim de criar um selo apertado. Selos pneumáticos também podem ser expostos a altas velocidades de operação em que a pressão não é alta. Selos de pistão, selos de haste, flanges,entre outros, são alguns projetos que tiram vantagem dos selos pneumático. A diferença entre os selos e lacres pneumáticos e hidráulicos é a pressão.

Vedações pneumáticas normalmente têm uma faixa de pressão de 1-150 libra-força por polegada quadrada (psi), enquanto a pressão hidráulica pode alcançar mais de 10.000 psi.Às vezes, os selos compostos são utilizados como vedações pneumáticas. Selos compostos são selos que consistem de dois ou três materiais diferentes. Portanto, os selos pneumáticos são frequentemente encontrados em produtos que exigem um selo para muitas partes. Um anel de PTFE e um anel de elastômero são muitas vezes utilizados nessa situação. A NASA utiliza esta tecnologia em seus sistemas de foguetes. As vedações pneumáticas compostas também são utilizadas nos motores a diesel para caminhões.

Um selo de vedação pneumática pode ser intercalado com uma vedação de haste externa, como com um pistão simétrico ou axial. Este selo requer muito pouco lubrificante.Com vedações externas de pistão pneumático, o selo circunda um eixo e toca o diâmetro interno da caixa. Este sistema exige maior lubrificação. Selos pneumáticos são simétricos em ambos os lados, e os selos pneumáticos axiais se encaixam axialmente contra a carcaça. Em ambos os casos, no entanto, os selos são usados externamente e necessitam de mais lubrificação.vedacoes-especiaisAplicações em que há rotação precisam de apenas um selo pneumático. Este selo é considerado de ação simples, pois pode selar em uma direção axial enquanto o aplicativo está em movimento. Por outro lado, um aplicativo alternativo requer duas vedações pneumáticas, ou vedações duplas. Neste caso, um selo é necessário para cada uma das direções. Vedações pneumáticas de ação dupla são mais complexas do que aquelas de única atuação.

Selos de graxa são tipicamente encontrados nas rodas de automóvel e rolamentos. O rolamento de uma roda automotiva consiste de um rolo exterior, bem como um rolo interior juntamente com os selos de graxa. Os rolamentos de rolos são embalados com graxa quando são instalados, e a graxa se derrete conforme a roda gira. Os selos de graxa consistem de um anel de borracha macia ou nylon incorporado a uma caixa metálica, que é instalada no alojamento do eixo, sendo posicionado próximo ao eixo. Quando a graxa se derrete devido ao atrito da roda ao girar, os selos de graxa impedem que a graxa líquida escorra para fora da carcaça.

Ao instalar um novo rolamento de roda, é aconselhável substituir os selos de graxa também. A menor manipulação do selo de graxa pode resultar em um selo com defeito, além disso, a graxa pode sair do rolamento. Os sinais de uma vedação defeituosa são estrias de gordura que vão do centro da roda até a borda externa da roda ou pneu. No caso de uma vedação defeituosa interna, o cheiro de gordura quente durante a frenagem é frequentemente um sinal de problema. Isso acontece quando a graxa escape e vaza para o rotor de freio, sendo aquecida pelo atrito da aplicação dos travões.