Radiador de óleo

Um radiador de óleo é um arrefecedor, um dispositivo separado e menor do que um radiador principal de um motor, que mantém uma alimentação de óleo a uma temperatura consistente em nível ótimo. Em termos gerais, as temperaturas mais baixas do petróleo prolongam a vida útil de um motor. Um resfriador de óleo pode desempenhar um papel importante no bom funcionamento de um veículo por dissipação de calor durante o transporte de petróleo ao longo das peças móveis dentro do cárter de óleo.

A temperatura ótima para o óleo é entre 180 e 200 graus Fahrenheit (82-93 Celsius). Algumas falhas começam a ocorrer quando o petróleo não pode dissipar o calor coletado de modo rápido o suficiente, e a temperatura se eleva para além deste limite. Conforme se deteriora, o óleo perde a sua lubrificante, assim como suas propriedades de arrefecimento.

Modelo de radiador de óleo

Enquanto a maioria dos carros não é fabricada com radiadores de óleo do motor, há um grande mercado de reposição para eles, e eles são acessórios comuns em veículos envolvidos em reboque e outras aplicações pesadas. Existem kits de resfriamento de óleo para motores e transmissões automáticas. Nos motores, o óleo não só funciona como um lubrificante, mas também como o fluido de arrefecimento para inúmeras peças. Peças como o virabrequim, mancais, árvore de cames, hastes e pistões, a refrigeração é feita somente pelo óleo do motor.

O projeto do radiador de óleo do motor pode ser dividido em dois tipos – tubos de aletas e com placas empilhadas. Radiadores de tubos e de aletas são projetados de modo que o óleo circula através de linhas frias – os tubos. Conforme o óleo circula, as linhas dissipam o calor através das aletas. O design de placas empilhadas força o óleo através de uma série de placas, com o sendo calor extraído à medida que o ar se move entre as placas. Este projeto mais passivo é significativamente menos eficaz do que na refrigeração com tubos e aletas.

Um refrigerador de óleo da transmissão pode ser essencial para transmissões automáticas usadas em aplicações de alta exigência, porque o fluido de uma transmissão de lubrificação aquece a cada mudança de marcha. Embora não seja essencial para a condução em auto-estrada, na qual as mudanças de velocidade são minimizadas, os radiadores de óleo de transmissão podem, pontualmente, melhorar o desempenho e a longevidade das transmissões que são submetidas a um grande estresse. Óleo da transmissão superaquecido pode levar a mudanças mais lentas em engrenagens, selos usados, além de menor quilometragem, e, finalmente, induz a uma falha prematura.

O fluido de transmissão é resfriado conforme suas transferências de calor ocorrem para o líquido de arrefecimento do motor mais frio que o rodeia. Para uma eficácia máxima, um arrefecedor de óleo trabalha melhor quando montado na frente de um radiador estoque, pois, nesse caso, está sujeito a uma fonte desobstruída do ar fresco. Isto, por sua vez, permite que o fluido mais frio possa voltar para trás para a caixa de transmissão.