O bloco do motor é o eixo dos veículos que rodam em combustão interna, proporcionando a força motriz para o automóvel. Assim é chamado, porque geralmente é uma peça sólida de elenco, abrigando os cilindros e seus componentes dentro de um cárter resfriado e lubrificado. O bloco do motor é concebido para ser extremamente forte e resistente, porque a falha dos resultados pode causar a falha do carro, que não irá funcionar até que o bloco do motor seja substituído ou reparado.

A peça é normalmente feita de ferro fundido, embora no final dos anos 1990, os blocos de motor eram feitos de plástico e outros materiais experimentais que estavam sendo usados em protótipos de carros com a esperança de desenvolver modelos mais leves, e veículos eficientes. Um bloco de motor de ferro fundido pode compreender uma porção substancial do peso do carro, e geralmente requer várias pessoas para que seja removido e trabalhado com segurança.Trabalhando a partir de fora para dentro, o bloco do motor começa a atuar com um metal sólido, concebido para vedar tudo na parte de dentro. Certo número de canais e passagens compreende o processo de arrefecimento, e se destinam a fornecer água a partir do radiador para todas as secções quentes do motor, impedindo o superaquecimento. Depois que a água circula no motor, ele retorna para o radiador para ser resfriado pelo ventilador e enviado de volta através do motor.

É interessante saber que a peça, também conhecido por bloco de cilindros é fundido em ferro ou alumínio que aloja os cilindros de um motor de combustão interna, assim como os suportes de apoio do virabrequim (cambota). O bloco tem ligações e aberturas através das quais vários outros dispositivos podem ser controlados através da rotação da cambota, ou simplesmente bomba de água, bomba de combustível e distribuidor (apenas alguns automóveis os possuem).o-que-e-bloco-do-motorO núcleo do bloco do motor é os cilindros, selados pela cabeça do cilindro. O número de cilindros determina o tamanho e posicionamento do mesmo, com a maioria dos carros tendo entre quatro e oito cilindros. Estes cilindros que são pistões fornecem energia motriz para o veículo por meio de uma série de explosões controladas no interior dos cilindros que empurram os pistões para fora, movendo-se a cambota do veículo.

Ligado ao fundo do bloco do motor é vulgarmente conhecido por panela de óleo, a qual veda no óleo lubrificante para o motor. Periodicamente o óleo para o carro deve ser mudado, e a panela de óleo é drenada e reabastecida para remover o mais antigo óleo, o qual perdeu a viscosidade e recolheu impurezas.

O bloco do motor é o termo coletivo que se refere ao cárter e todos os componentes que se enchem, incluindo as juntas, válvulas e vedações. Devido à importância do objeto em si em funcionamento do carro, recomenda-se que os condutores executem a manutenção regular sobre os seus veículos para evitar danos para as partes internas, que podem ser causadas por óleo, o sobreaquecimento insuficiente, e outras situações facilmente evitáveis.

Ele fica muito quente durante as operações normais, e os condutores devem ser cautelosos ao tocá-lo até que tenha arrefecido o suficiente. Alguns motoristas profissionais e aspirantes também experimentam cozinhar alimentos, como batatas assadas no bloco do motor, embora este processo geralmente não é recomendado porque no caso o alimento ele pode se desalojar durante o cozimento, podendo causar danos ao motor.

O material de que os blocos são construídos tem que permitir a moldagem de todas as aberturas e passagens, sendo que esses detalhes são indispensáveis, como também suportar as elevadas temperaturas que podem ser geradas pela deflagração do combustível no interior da peça e permitir a rápida dissipação do calor. Como já foi citado anteriormente, os materiais mais usados são o ferro fundido e alumínio, este último mais leve e com melhores propriedades dissipadoras, porém com preço mais elevado. Resistindo pior ao atrito dos pistões, os modelos confeccionados em alumínio têm os cilindros normalmente revestidos com camisas de aço.