Um eixo intermediário é um eixo central em um dispositivo que é conduzido a partir de um objeto e conduz a outro objeto. Muitas máquinas usam este tipo de eixo para operar os acessórios que não podem ser diretamente executados a partir de uma fonte de energia. Uma unidade comum é encontrada em veículos para viajar sobre o gelo. O motor funciona com a força da embreagem que é ligada ao eixo por uma correia, esta atribui à polia que gira o eixo ligado com uma corrente e uma roda dentada.

Inicialmente as fábricas utilizavam este tipo de sistema de acionamento para operar estações de trabalho diferentes. A fábrica que normalmente têm um motor a vapor a carvão que iria girar um volante. As grandes correias seriam executadas a partir deste volante para uma série eixos intermediárias que por sua vez, dariam às máquinas a energia nas áreas de trabalho individuais. Esta série de correias e eixos escapava do motor na maioria dos casos.

Muitos implementos agrícolas são operados por este tipo de eixo. Usando o poder do motor do trator, a energia é enviada através de alimentação do trator a partir do eixo cardam. O eixo cardam envia a energia para o implemento e depois divide a alimentação em diferentes áreas do implemento através da utilização de um eixo intermediário. Isto é feito principalmente por causa de um pino de cisalhamento que é usado em cada eixo separadamente e é capaz de cisalhamento do pino e parar um pedaço específico da máquina se um problema é encontrado sem quebrar toda a máquina.eixo intermediárioOutro benefício deste dispositivo é a sua capacidade para operar um componente sem ser alinhada com a fonte de energia. Esta característica é particularmente visível em grandes pneus de motocicletas personalizadas. A tendência de colocação de pneus muito largos na parte traseira de uma motocicleta é tornada possível através da execução de unidade primária do motor para um eixo intermediário. O eixo é então estendido para fora além da borda do pneu e uma roda dentada da roda, onde é ligado que aciona a roda através de uma corrente.

Conduzir a roda da motocicleta desta forma permite que o construtor da moto para monte o motor no centro do quadro. Isso mantém o equilíbrio, bem como a montagem de componentes e operação adequados. A característica de condução é a mesma de uma motocicleta e o controle e a capacidade de manobra não são afetados. O resultado é uma aparência personalizada com uma qualidade de passeio da fábrica.

Os eixos intermediários têm sido utilizados desde o tempo dos romanos e ajudavam a montar suas catapultas. Eles, hoje, estão em uso em tudo, desde relógios até maquinaria pesada. É uma ferramenta inestimável ao criar uma máquina e têm sido utilizados por cada cultura e sociedade do mundo inteiro durante séculos.