Uma embreagem centrífuga é muitas vezes usada em um motor pequeno. Utilizando molas, uma embreagem centrífuga é ativada pela velocidade do motor em rotações por minuto (RPMs). Ao mudar a tensão das molas para uma tensão diferente, a embreagem centrífuga pode modificar o intervalo RPM. Montado no veio do motor de saída, a embreagem centrífuga tem uma roda dentada afixada na sua parte traseira e dirige uma cadeia ligada à unidade de eixo ou roda. Este sistema de embreagem foi mais utilizado em karts e mini-motos, em lugar de um conversor de torque e uma correia de transmissão.

O conjunto de embreagem é constituído por duas peças, um mecanismo de embreagem interior e uma concha exterior. O mecanismo interno gira no eixo do motor de saída, enquanto a parte externa da roda dentada em anexo permanece imóvel. Conforme as RPMs do motor são aumentadas, os pesos que são mantidos no lugar pelas molas são atirados para fora pela força centrífuga do mecanismo de fiação. À medida que a embreagem centrífuga começa a girar mais rápido, o veículo começa a aumentar sua velocidade.embreagem centrífugaA velocidade de estol da embreagem centrífuga é facilmente manipulada, alterando os pesos e molas, o que permite que o motor permaneça em sua faixa de potência durante a condução do veículo. Molas mais fortes e mais leves irão resultar em uma embreagem que acopla a uma velocidade maior. Por outro lado, a instalação das molas mais leves e pesos irá criar uma embreagem que está envolvida em rotações muito baixas.

Submeter a embreagem centrífuga a uma maior RPM do motor irá resultar em mais potência sendo aplicada aos pneus conforme se engata a embreagem. Isso é bom para uma aplicação de corrida, mas pode tornar a operação em um veículo de rua muito difícil devido às rápidas e poderosas descolagens.

Muito parecido com uma embreagem eletromagnética que usa eletricidade para engatar a embreagem, a embreagem centrífuga usa a gravidade e a força centrífuga para engatar o mecanismo. A vantagem na unidade centrífuga está na aplicação gradual de potência conforme os pesos vão oscilando em posição. A versão eletrônica se aplica o valor total do poder no toque de um botão.

A embreagem centrífuga, assim como todos os tipos de dispositivos e embreagens, necessita de manutenção periódica a fim de desempenhar seu papel com o máximo grau de confiabilidade. A embreagem pode ser construída com diferentes tipos de metais, entre eles o aço carbono, aço inoxidável, titânio e outros metais mais resistentes. Essas engrenagens também precisam ser lubrificadas.