Tipos de buchas de uretano

O polímero de poliuretano, ou de uretano, é parte de uma família de compostos químicos que exibe características semelhantes à borracha natural, que é ao mesmo tempo elástica. O uretano tem benefícios além daqueles da borracha porque conta com uma capacidade de carga elevada, melhor compressão e resistência ao rasgamento, sendo consideravelmente mais forte. Também é tolerante à gordura, ao óleo e ao ozônio, e tem uma maior resistência à abrasão.

O composto é completamente sintético e pode ser moldado em um material muito macio ou duro. Buchas de uretano são frequentemente utilizadas em peças automotivas e equipamentos industriais, particularmente por causa de suas vantagens sobre a borracha e sua capacidade de ser moldada em projetos originais.

Caminhões pesados utilizam buchas de poliuretano em suas suspensões. Os principais tipos de buchas que usam são uma bucha final no centro do feixe e uma bucha de braço de binário. Todos os casquilhos neste tipo de veículo utilizam um polímero de poliuretano.A bucha propriamente dita é constituída por três camadas: uma peça exterior da bucha, uma peça de casquilho interior, e um membro da bucha de poliuretano colocado entre o membro de bucha exterior e interior, o que prolonga a vida do casquilho e da suspensão do caminhão. Antes de usar buchas de uretano, os veículos pesados usavam uma interface de borracha, que tinha um tempo de vida mais curto, no lugar da bucha de poliuretano.

Outro tipo de bucha de uretano é usado na junta de ligação, um tirante de um braço de alavanca, como parte de um mecanismo de direção do veículo. Esta junta deve ser construída de modo que não haja deflexão angular e nenhuma rigidez no mecanismo. Ela também deve ser resistente contra o desgaste excessivo, caso um motorista geralmente a use. As juntas articuladas já foram usadas porque o mecanismo com deflexão angular era considerado bom, mas eram caras de construir e reparar. Buchas de uretano são mais econômicas, de construção simples, tem uma vida útil prolongada, e não se desgastam tanto como as juntas de articulações esféricas.

Os engates de reboque, como mecanismos de direção, também utilizavam juntas. Estes tipos de articulações ligavam dois veículos, permitindo-lhes girar em um ângulo em relação uma à outra ao fazer virar à esquerda e direita. A junta de articulação, no entanto, desgastava-se rapidamente, e quaisquer choques de um veículo seriam transferidos para o veículo ligado – por exemplo, a partir do reboque para o condutor do veículo. Um mecanismo diferente que usa tipos de buchas de uretano reduz o desgaste do mecanismo de engate, bem como distribui o efeito de choque durante um intervalo de tempo prolongado. Este é também conhecido como a redução da vibração, o que é um benefício para o condutor.