O que é uma válvula de escape

Uma válvula de escape se encontra na cabeça do cilindro de um motor de combustão interna. Este dispositivo instalado em um motor de combustão interna visa permitir ou bloquear a entrada ou a saída de determinados gases nos cilindros do motor. Quando o combustível e a mistura de ar se inflamam no cilindro, os gases utilizados são enviados para fora do motor, através da válvula de escape. No motor de combustão interno tipicamente utilizado, o modelo de escape é maior do que a válvula de admissão. Isto acontece devido ao fato de que é muito mais difícil limpar o cilindro de gases de escape, do que é para introduzir combustível e ar para dentro da câmara de combustão.

Em motores com grande relação de potência, durante o consumo de combustível nos motores modernos, algumas tecnologias são capazes de coordenar a abertura e fechamento da válvula de escape no momento ideal, fazendo com que o motor tenha um bom funcionamento. A caixa de engrenagens e outros equipamentos conseguem aproveitar ao máximo a capacidade do equipamento para limpar o cilindro. Ao se abrir a válvula no momento crítico durante o processo de combustão, o pistão é capaz de empurrar todos os gases que estão saindo do cilindro para fora da câmara de combustão, sem sacrificar o fluxo de carga de admissão localizado dentro do cilindro.Diversos fatores estão envolvidos na assistência a válvula de escape durante a realização de sua tarefa principal. Um dispositivo bem preparado na cabeça do cilindro é crucial, juntamente com a válvula, o modelo de bolso deve ser instalado livre de restrição para permitir que os gases utilizados para sair da câmara de combustão, saiam de forma rápida e sem qualquer restrição. A porta de escape também deve ser livre de obstrução, e correspondente a junta, este é um método muito popular de realizar esta operação.

Através da moagem, a porta de saída na cabeça do cilindro e no coletor de escape deve possuir o tamanho exato, de acordo com a abertura na junta de escape, e não deve haver interrupção do fluxo causado pelos gases que fazem contato com a aresta chanfrada da junta ou do coletor de escape. Esta transição suave elimina a pressão para trás, o que pode impedir o fluxo de gases de escape do motor. Por alisamento, o raio da válvula de escape localizada na cabeça do cilindro também é ajudada pelo fornecimento de um caminho suave e desobstruído para fora do local de combustão.

As válvulas de escape, podem conter vários ângulos diferentes em uma face única da válvula, em uma aplicação de alto desempenho. Cada ângulo corresponde a um ângulo existente na base da válvula no cabeçote. A interligação dos ângulos não só proporciona uma vedação adequada quando a válvula está fechada, mas é capaz de fornecer um caminho suave em torno da borda da válvula para que os gases sejam capazes de fluir sem maiores problemas. Para que se consiga aumentar a eficiência dos motores de veículos, cada cilindro pode ter mais do que duas válvulas, sendo frequentemente utilizados, cilindros com quatro válvulas, sendo duas de admissão e duas de escape. O veículo automotivo normal utiliza uma válvula de três ângulos, pois nestes casos a taxa de velocidade do fluxo dos gases de escape não são tão importantes como as de um motor de carros de corrida.