Um acoplamento viscoso nada mais é do que uma peça encontrada em um sistema de transmissão de um veículo com tração nas quatro rodas. Apesar de toda a movimentação da roda, esse é um termo que é usado de maneira pouco rigorosa, tecnicamente falando sobre todos os tipos de existentes de rodas para automóveis, que são executadas comumente em condições normais, mas que mudam automaticamente quando acionado o sistema de tração nas quatro. Se as rodas da frente começam a escorregar, ele é basicamente a parte que diz as rodas peças traseiras serão responsáveis pela locomoção do carro.

O acoplamento viscoso é baseado nos princípios de um recipiente hermético. Geralmente, o equipamento é um cilindro com um eixo, de formato saliente, a partir de cada extremidade. No interior, há placas ligadas a cada eixo de modo que eles girem ao lado uns dos outros. Um eixo e um conjunto de placas são voltas nas rodas dianteiras, quando o outro eixo se posiciona para que as rodas traseiras passem a ter papel de destaque em determinado momento.acoplamento viscosoConsiderado um recurso verdadeiramente genial, ele possui um líquido na parte interior, que é o que permite que o acoplamento faça seu trabalho e passe para tração nas quatro rodas, quando necessário. Quando o atrito é baixo, este fluido atua muito facilmente, no entanto, quando os aumentos de atrito surgem, o fluido endurece, criando resistência em vez de lubrificação. Uma vez que o atrito cai novamente, o fluido ficará mais fino, facilitando o processo.

Lembre-se que, o acoplamento viscoso contém duas placas, cada uma ligada a um eixo: uma que está se transformando com as rodas dianteiras, e outra que está se transformando com as rodas traseiras. Enquanto as placas contam com uma ligação específica, com a mesma velocidade, o fluido permanece fino, e o carro continua sua tração nas rodas dianteiras.

No entanto, o momento em que as rodas dianteiras começam a escorregar, um veio é ligado – e, portanto, a placa que está ligada a ela no interior do acoplamento viscoso – começa a girar muito mais rapidamente do que a outra, fazendo com que haja fricção. Instantaneamente, o fluido engrossa, fazendo com que o primeiro prato – aquele conectado às rodas dianteiras – para arrastar o outro – aquele ligado às rodas traseiras – comece a trabalhar junto com ele. Junto com a placa, o eixo que vai para as rodas traseiras também é transformado. Desta maneira, o acoplamento viscoso permite a alimentação do motor a ser transmitida para as rodas traseiras, bem como as rodas dianteiras, sempre que as rodas dianteiras estão escorregando.