Um conversor de torque é um dispositivo mecânico utilizado principalmente em automóveis, que transfere a força gerada pelo motor rotativo de um veículo para a transmissão. Estes dispositivos são os componentes primários para uma determinada transmissão de força de um motor em uma transmissão automática. O conversor é fixado por parafusos ao volante do motor, que também é conhecido como placa flexível, ou seja, sempre giram à mesma velocidade do motor. Este componente faz parte da família dos mecanismos conhecidos como acoplamentos hidráulicos que utilizam o fluido hidráulico para transmitir energia mecânica. Um conversor de torque está instalado em transmissões automáticas e não realiza o trabalho que uma embreagem faria em uma transmissão manual, e sim, permite que a força criada pelo motor seja distribuída para as rodas.

Um conversor de torque consiste em três partes mecânicas, uma bomba, uma turbina, e um estator. A bomba é ligada diretamente ao motor, sendo que ambos, giram a mesma velocidade. No interior da bomba são instaladas diversas aletas, para que o fluido hidráulico seja direcionado ao exterior da turbina de acordo com as rotações da bomba. A turbina então gira com a mesma velocidade do motor, mas na direção oposta. As ligações da turbina fazem com que a transmissão seja capaz de rodar e mover as rodas. As saídas do fluido hidráulico da turbina são realizadas no seu centro, na direção oposta à forma como foi forçado pela bomba.

Neste ponto, o estator que é de forma semelhante e fica localizado no centro do conversor, inverte o sentido do fluido pela segunda vez. Isto aumenta muito a eficiência da concepção global, mas apenas ocorre em velocidades relativamente baixas. Dependendo das especificações precisas de um conversor de torque, o estator começa a rodar livremente a uma velocidade em particular, porque a bomba e a turbina começam a mover em quase exatamente à mesma velocidade, e o fluido já não muda de direção.Conversor de torqueUma vantagem particular dos conversores de torque é que possuem mais de um acoplamento hidráulico, do que os convencionais. O que os tornam ideais para utilização em transmissões automáticas é o fato de que podem multiplicar a quantidade de torque que eles geram com um motor quando fornece mais potência. Um exemplo para esta aplicação é a comparação da pressão, que deve ser aplicada a um pedal de freio para manter um carro parado enquanto assim for necessário, ou quando este está em movimento e necessita de um aumento da pressão para mantê-lo ainda parado quando o gás também é aplicado. A velocidade muito baixa de torque pode ser multiplicada duas ou três vezes por um conversor de torque. Normalmente estes dispositivos apresentam quatro funções básicas, são capazes de proporcionar um acoplamento fluido para realizar uma transferência mais suave de torque do motor para uma determinada transmissão, multiplicam o torque do motor, possibilitando um ganho quando assim for necessário, há uma provisão de ligação mecânica entre o motor e a transmissão, assim economizam combustível e também são capazes de movimentar mecanicamente uma bomba de óleo.

Uma das principais desvantagens dos conversores de torque é a oposição ao engate normal de fluido, é que, dada a forma como é realizada, a bomba e a turbina giram exatamente na mesma velocidade, e alguma força gerada é sempre desperdiçada. Isto, junto com seu peso, que normalmente é mais pesado que seus similares, é a razão que os veículos de transmissão manual tendem a começar a milhagem de combustível melhor do que aqueles com transmissão automática.

Os sensores integrados de tecnologia de consumo são muito comuns em equipamento de comunicações. Os telefones celulares, computadores portáteis e câmeras digitais são exemplos de dispositivos que muitas vezes contêm sensores integrados. Em uma câmera, por exemplo, um sensor integrado pode ser utilizado para recolher dados de luz e permitir que a exposição seja ajustada corretamente. Este tipo de sensor pode ser instalado em uma variedade de modelos de câmeras, porque o componente integrado é simples e padronizado.